路網(wǎng)不通，物流不暢，如果動(dòng)輒關(guān)閉路口，還如何保證產(chǎn)業(yè)鏈順暢連通，又拿什么群眾生活必需品穩(wěn)定供應(yīng)？

近日，一篇《全部關(guān)閉！10余省市高速管控封閉！》的文章廣為流傳。據(jù)媒體報(bào)道，近期確實(shí)有一些城市因?yàn)橐咔榉揽仃P(guān)閉高速公路出入口，但只是關(guān)閉了部分，并非全部。有些高速口雖然沒(méi)有在公布的關(guān)閉清單中，實(shí)際上也有人把守?zé)o法通行。

盡管只是部分高速公路出入口被關(guān)閉，但后果不容小覷。這一關(guān)閉，造成貨運(yùn)受阻、物流不暢，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈就無(wú)法“鏈”起來(lái)。特別是如果醫(yī)療、民生、能源、農(nóng)資等重點(diǎn)物資運(yùn)輸遭遇滯留，民眾基本生活也難有保障。

對(duì)此，交通運(yùn)輸部召開(kāi)物流保障協(xié)調(diào)工作機(jī)制會(huì)議強(qiáng)調(diào)，嚴(yán)禁在高速公路主線(xiàn)和服務(wù)區(qū)設(shè)置防疫檢測(cè)點(diǎn)，嚴(yán)禁擅自關(guān)停高速公路服務(wù)區(qū)，確保全國(guó)交通運(yùn)輸干線(xiàn)暢通，并提出公路交通網(wǎng)絡(luò)不斷、應(yīng)急運(yùn)輸綠色通道不斷、必要的群眾生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸通道不斷，“切實(shí)維護(hù)人民群眾正常生產(chǎn)生活秩序”。

近期，本土疫情點(diǎn)多、面廣、頻發(fā)，一些地方出于防控需要，強(qiáng)化防控措施，顯然有其必要。但是，不能自行其是，更不能曲解中央政策。兩年多前，疫情暴發(fā)不久，針對(duì)一些地方的做法，交通運(yùn)輸部就提出，堅(jiān)持“一斷三不斷”（堅(jiān)決阻斷病毒傳播渠道；公路交通網(wǎng)絡(luò)不斷、應(yīng)急運(yùn)輸綠色通道不斷、必要的群眾生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸通道不斷）和“三不一優(yōu)先”（不停車(chē)、不檢查、不收費(fèi)、優(yōu)先通行）原則，全力做好物資運(yùn)輸保障。而事實(shí)上，一些地方并未嚴(yán)格落實(shí)中央要求。

有關(guān)報(bào)道提到一個(gè)案例，山東臨沂李先生，4月7日從臨沂發(fā)貨到濟(jì)寧鄒城，但需要途經(jīng)的平邑和棗莊都封了路，高速公路也上不去，司機(jī)繞路摸索很久才抵達(dá)目的地。原本只有170公里的行程，卻走了600多公里。時(shí)間長(zhǎng)了，運(yùn)費(fèi)多了，誰(shuí)來(lái)埋單？

物流鏈連著產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，路網(wǎng)不通，物流不暢，如果動(dòng)輒關(guān)閉路口，還如何保證產(chǎn)業(yè)鏈順暢連通，又拿什么群眾生活必需品穩(wěn)定供應(yīng)？

在封路前，一定要考慮后果，要思量民生，要想想千家萬(wàn)戶(hù)的生活，要慮及社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

從交通運(yùn)輸部召開(kāi)的物流保障協(xié)調(diào)工作機(jī)制會(huì)議可知，部分地區(qū)政策落實(shí)不到位，部分涉疫地區(qū)物流運(yùn)行不暢問(wèn)題較為突出?；诖?，確需采取更加切實(shí)有效措施，著力打通堵點(diǎn)卡點(diǎn)，保證全國(guó)物流運(yùn)行順暢，加強(qiáng)貨車(chē)司機(jī)服務(wù)保障。

值得一提的是，物流保障協(xié)調(diào)工作機(jī)制辦公室及交通管控與運(yùn)輸保障專(zhuān)班，已與長(zhǎng)三角、東三省等重點(diǎn)涉疫地區(qū)開(kāi)展多輪視頻會(huì)商，“加強(qiáng)統(tǒng)籌調(diào)度，督促政策落實(shí)”。說(shuō)一千道一萬(wàn)，監(jiān)管到位了，督查有力了，“一斷三不斷”才不會(huì)空轉(zhuǎn)。此事宜快不宜慢，宜急不易緩，越雷厲風(fēng)行，給了“了斷”，越能破解民眾的燃眉之急，維護(hù)好經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾正常生產(chǎn)生活秩序。

紅星新聞特約評(píng)論員 王石川

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