在長白鐵路線上，有這樣一群人，他們在每天凌晨列車停止運行的幾個小時內(nèi)抓緊忙碌著，在鐵軌上方的鐵路接觸網(wǎng)上像“蜘蛛俠”一般在高空織就一張張鐵路運行的“生命之網(wǎng)”。他們的工作鮮為人知，但正是他們的辛勤付出，守護著更多人的平安春運路。

鐵路“蜘蛛俠”登高作業(yè)。關(guān)賀賀/攝

凌晨5時許，長白線鐵路31公里569米處，在黑夜的籠罩下頭燈的光亮異常耀眼，2名職工在7米的高空中作業(yè)，宛如“蜘蛛俠”一般，空曠的鐵道線上冷風(fēng)呼嘯，但他們絲毫沒有受到影響，誰也沒有停下手上的工作。這2名“蜘蛛俠”是中國鐵路沈陽局集團有限公司長春供電段農(nóng)安車間職工。

接觸網(wǎng)是沿鐵路線上空架設(shè)的輸電線路,為日常來往的車輛輸送電能,接觸網(wǎng)工通過日常檢修消除接觸網(wǎng)潛在危險,維護鐵路供電設(shè)備及行車安全。

這次，鐵路“蜘蛛俠”要在兩個半小時的天窗內(nèi)將接觸網(wǎng)缺陷處理完畢，消除因設(shè)備問題可能導(dǎo)致的接觸網(wǎng)斷線風(fēng)險，全面確保春運期間火車動力源(行情600405,診股)的絕對安全。

“今天的作業(yè)主要任務(wù)是對接觸網(wǎng)補償裝置進行調(diào)整，同時對該支柱的缺陷進行處理?，F(xiàn)在的天氣比較寒冷，室外氣溫零下27℃，又有北風(fēng)，大家在作業(yè)過程中一定要注意安全，防止受傷，鄭亞洲、劉偉柞登高作業(yè)注意安全?！薄疤齑啊遍_始前，在作業(yè)地點封鎖區(qū)域外等候命令的工長王鵬僖正做著最后部署。

“天窗”命令下達后，作業(yè)人員開始了作業(yè)，因鐵路接觸網(wǎng)帶電部分能夠達到25千伏，作業(yè)前需要先停電再接掛兩端地線以保障作業(yè)人員的安全。

接觸網(wǎng)工鄭亞洲、劉偉柞身背15斤重的裝備，爬上七米的高空，一會兒站在支柱上，一會腳踩補償裝置結(jié)構(gòu)上，腳下的步伐小心翼翼的移動著，每移動一次，都要先將安全腰帶仔細調(diào)整，重新掛好，確保自身的作業(yè)安全。

鐵路“蜘蛛俠”擰緊螺栓。關(guān)賀賀/攝

零下27℃的溫度，呵氣成冰，不一會作業(yè)人員的臉上都掛滿了霜。接觸網(wǎng)檢修都是以毫米為單位，精確到0.01mm級，所以即使溫度再低，接觸網(wǎng)檢修時都必須確保每個操作準(zhǔn)確無誤。

“再檢查一遍螺栓有沒有松動？滑輪正不正？線索距離地面高度夠不夠？各類技術(shù)參數(shù)達到標(biāo)準(zhǔn)就可以下來了?！苯?jīng)過近一個小時的作業(yè)，鐵路“蜘蛛俠”準(zhǔn)備返回地面時，工長王鵬僖叮囑作業(yè)人員再次檢查設(shè)備狀況。

“一個小時的高空作業(yè)，腳上一直感覺沒有根一樣，心里空嘮嘮的，現(xiàn)在干完活下來了，心里這塊安全大石頭也放下來了，也有腳踏實地的感覺?！苯佑|網(wǎng)工鄭亞洲到達地面，喘了口粗氣說道。

現(xiàn)場作業(yè)結(jié)束，所有設(shè)備缺陷處理完畢，作業(yè)人員拆除保障作業(yè)人員安全的兩端地線，接觸網(wǎng)順利送電，確認設(shè)備狀態(tài)良好后，作業(yè)人員才拖著疲憊的身子踏上歸途。

接觸網(wǎng)工待避列車。崔凱/攝

春運還在繼續(xù)，春節(jié)即將到來，他們會始終守候在萬里鐵道線上，化身“蜘蛛俠”在高空起舞，保障著萬千旅客的一路暢通、一路安全。（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 佟明彪 通訊員 關(guān)賀賀 稅怡 崔凱 李季春）

關(guān)鍵詞： 蜘蛛俠凌晨出動保障鐵路動力源