財(cái)聯(lián)社（上海，編輯 胡家榮）訊，受1月中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)預(yù)喜影響，港股汽車板塊周二小幅上漲，截止發(fā)稿，整體板塊上漲1.8%，但個(gè)股方面走勢(shì)分化。其中理想汽車(02015.HK)和比亞迪股份(01211.HK)漲幅居前，而長(zhǎng)城汽車(02333.HK)卻出現(xiàn)下跌。

根據(jù)周一盤后公布中國(guó)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1月新能源乘用車零售銷量達(dá)34.7萬輛，同比增長(zhǎng)132%；環(huán)比下降27%，與2021年1月25%的降幅保持一致。其中，比亞迪銷量9.31萬輛；特斯拉中國(guó)銷量5.98萬輛（出口4.05萬輛）；上汽、廣汽等傳統(tǒng)車企在新能源版塊也有突出表現(xiàn)。此外，新能源市場(chǎng)滲透率仍得到持續(xù)提升，1月新能源汽車國(guó)內(nèi)零售滲透率16.6%，較2021年1月6.8%的滲透率提升10個(gè)百分點(diǎn)。

一月新能源汽車數(shù)據(jù)中，亦有部分車企銷售數(shù)據(jù)不佳，例如長(zhǎng)城汽車在周一盤后公布的一月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示， 1月公司汽車銷量111,778輛，同比下降19.59%。其中，哈弗約7.02萬輛，同比減少25.66%；WEY品牌5098輛，同比減少15.03%；長(zhǎng)城皮卡約1.29萬輛，同比減少42.23%；不過新品牌表現(xiàn)不錯(cuò)，歐拉約1.32萬輛，同比增加28.94%；坦克約1.04萬輛，同比增加72.2%。

而理想汽車和比亞迪此前公布的1月交付數(shù)據(jù)為12268輛和95180輛，均增長(zhǎng)超120%。相比一下，長(zhǎng)城汽車的1月銷售數(shù)據(jù)與這兩家車企相差甚遠(yuǎn)，汽車板塊今早出現(xiàn)分化。

除了1月新能源汽車銷售數(shù)據(jù)報(bào)喜之外，多家機(jī)構(gòu)亦紛紛看好新能源車。根據(jù)周一公布的13F報(bào)告，高瓴在去年的第四季度理想和小鵬汽車持倉分別增長(zhǎng)三倍多和四倍多。此外高毅資產(chǎn)清倉兩只中概教育股——新東方ADR、好未來ADR，建倉理想汽車、盛美半導(dǎo)體。

此外，值得一提的是，近期新能源汽車補(bǔ)貼退坡和鋰礦等基礎(chǔ)資源價(jià)格上漲等問題，也在考驗(yàn)著新能源車市場(chǎng)，車企也面臨一定的成本壓力，部分車企陸續(xù)宣布漲價(jià)。

對(duì)此，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹判斷，車企對(duì)此應(yīng)有能力化解壓力，新能源車的市場(chǎng)價(jià)格預(yù)計(jì)不會(huì)大幅上漲，2022年新能源汽車市場(chǎng)將繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)。

關(guān)鍵詞： 港股汽車板塊走勢(shì)分化 理想漲長(zhǎng)城跌