財聯(lián)社（上海 編輯 劉蕊）訊，美東時間周四，拜登政府公布了一項計劃，將在五年內(nèi)撥款近50億美元建造數(shù)千座電動汽車充電站。

去年11月，國會批準了政府向各州提供資金，以此作為1萬億美元基礎(chǔ)設(shè)施法案的一部分。

美國政府將在2022年先撥款6.15億美元，但各州必須首先提交資金使用計劃并獲得聯(lián)邦政府的批準。

美國交通部長皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）表示：“我們不會命令各州如何做，但我們確實需要確保達到基本標(biāo)準?！?/p>

布蒂吉格解釋稱，美國在農(nóng)村和城市地區(qū)面臨著不同的電動汽車網(wǎng)絡(luò)挑戰(zhàn)，因此不同地區(qū)具體的資金使用計劃“必須是定制的，這就是為什么我們讓各州向我們提出計劃，而不是倒過來?！?/p>

拜登希望，到2030年，所有售出的新車中有50%是電動或插電式混合動力汽車，并新增50萬個電動汽車充電站。不過，他并不贊成在2030年之前逐步淘汰新的汽油動力汽車銷售。

拜登政府在周四的指導(dǎo)意見中說，各州應(yīng)該優(yōu)先在州際公路沿線投資。它還提出了以下細則：

各州應(yīng)提供資金建設(shè)直流快速充電樁；充電樁應(yīng)該至少有四個端口，能夠同時為四輛電動汽車充電。

各州應(yīng)該在州際高速公路沿線每50英里安裝一次電動汽車充電設(shè)施，而且其位置應(yīng)該距離高速公路1英里以內(nèi)。

聯(lián)邦資金將覆蓋電動汽車充電成本的80%，剩余部分由私人或州政府資金填補。

白宮此前批準了一項法案，旨在將目前7500美元的電動汽車稅收抵免提高至12500美元，將二手電動汽車的稅收抵免提高至4000美元。

該法案內(nèi)容還包括為商用電動汽車提供30%的信貸，為美國工廠改造用于電動汽車生產(chǎn)提供35億美元，為美國郵政服務(wù)和聯(lián)邦政府購買電動汽車和充電站提供90億美元。

美國能源部長詹妮弗·格蘭霍姆（Jennifer Granholm）稱，美國政府希望“吸引更多的充電樁公司從現(xiàn)在開始”。

當(dāng)被問及一些議員對高油價的擔(dān)憂時，格蘭霍姆表示:“從中期來看，轉(zhuǎn)向電動汽車將使我們遠離化石燃料的波動性……我們不會被太陽能挾持?！?/p>

關(guān)鍵詞： 美國政府計劃撥款50億美元 以大規(guī)模修建充電樁