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“航空5G”是否影響飛行安全?民航局回應(yīng)

2022-01-21 18:11:02    來源:中新經(jīng)緯

中新經(jīng)緯1月21日電 21日,民航局召開新聞發(fā)布會。對于“航空5G”概念,民航局空管辦副主任陳向陽表示,與日常在手機(jī)上使用的5G網(wǎng)絡(luò)并不完全等同,并強(qiáng)調(diào)民航任何的技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用都不會以犧牲安全或削弱安全作為代價。

有媒體問:《航空5G機(jī)場場面寬帶移動通信建設(shè)應(yīng)用實(shí)施方案》中使用了“航空5G”這一概念,這與平時常說的移動、聯(lián)通、電信的5G是什么關(guān)系?5G這一公共基礎(chǔ)設(shè)施在民航領(lǐng)域規(guī)?;瘧?yīng)用推廣是否會對民航的安全運(yùn)行產(chǎn)生影響?

陳向陽介紹,這與日常在手機(jī)上使用的5G網(wǎng)絡(luò)并不完全等同。對于安全類通信,例如《方案》中所說的“航空5G”,它與電信運(yùn)營商建設(shè)部署的5G網(wǎng)絡(luò)是完全隔離的,不存在共用關(guān)系。

陳向陽介紹,《方案》主要面向機(jī)場空側(cè)場景,用于實(shí)現(xiàn)機(jī)場飛行區(qū)的高效協(xié)同運(yùn)行,采用的核心技術(shù)為5G AeroMACS。這項(xiàng)技術(shù)有幾個重要特征:一是基于民航專用網(wǎng)絡(luò),二是使用航空專用頻率,三是符合航空安全通信等級要求。

“這幾個特征就決定了,對它的使用需要嚴(yán)格遵從國際民航組織的有關(guān)要求?!标愊蜿栠M(jìn)一步表示,具體來講頻率上要與其他公共業(yè)務(wù)的頻率分開,網(wǎng)絡(luò)上要與公共網(wǎng)絡(luò)嚴(yán)格隔離,在基站、終端等設(shè)備和承載業(yè)務(wù)上也要相對獨(dú)立。

他還提到,“最近大家可能關(guān)注到國外部分機(jī)場5G信號影響飛機(jī)無線電高度表的新聞,里面提到的5G是指部分特定頻段的5G公共網(wǎng)絡(luò),而我們這份《方案》里的‘航空5G’不會發(fā)生類似情況?!标愊蜿枏?qiáng)調(diào),民航任何的技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用都不會以犧牲安全或削弱安全作為代價。通過合理設(shè)置新技術(shù)的演進(jìn)路線與實(shí)施方案,恰恰可以促進(jìn)安全、提升安全。

陳向陽還表示,積極鼓勵5G公共網(wǎng)絡(luò)的使用以及電信運(yùn)營商的參與,通過充分發(fā)揮各方優(yōu)勢,激發(fā)市場活力,來不斷融合創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容與方式。(中新經(jīng)緯APP)

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