美股“電動摩托第一股”來了 哈雷拆分電動業(yè)務(wù)登陸紐交所
財聯(lián)社(上海,編輯 史正丞)訊,美國上市公司、摩托車文化旗幟哈雷·戴維森周一發(fā)布公告表示,將拆分公司旗下電動摩托車業(yè)務(wù)LiveWire,并將通過反向收購SPAC登陸紐交所,這也將成為美股市場“電動摩托第一股”。
(來源:公司官網(wǎng))
根據(jù)公告,LiveWire將借的“殼”是AEA-Bridges Impact(IMPX),完成合并后的公司價值預估為17.7億美元。這筆交易完成后,預計將給LiveWire帶來5.45億美元的凈融資。除了IMPX信托中持有的4億美元外,哈雷戴維森和光陽工業(yè)(KYMCO)將分別給予1億美元的私募股權(quán)投資。完成一系列交易后公司市值將達到23億美元,新公司將以“LVW”的代碼登陸紐交所交易。截至發(fā)稿,哈雷戴維森漲5.2%,IMPX漲3.2%。
雖然相較于電動車企業(yè)動輒百億美元估值,LiveWire的估值并不高,但要知道哈雷戴維森自己的估值也只有60億美元。這些年來,隨著經(jīng)典哈雷摩托的死忠用戶群體、美國嬰兒潮一代(二戰(zhàn)結(jié)束后20年出生)年齡漸長,同時新生代對摩托車文化的興趣日漸凋零,電動化轉(zhuǎn)型不僅是呼應(yīng)綠色經(jīng)濟的潮流,同時也是哈雷品牌與競品爭奪年輕用戶的發(fā)力點。
從產(chǎn)品角度來看,今年已經(jīng)118歲的哈雷摩托面臨的電動化競品大都是小字輩的電動車初創(chuàng)企業(yè),除了傳統(tǒng)意義上充滿工業(yè)肌肉線條的摩托車外,甚至還有電動自行車和代步車。Gogoro旗下已經(jīng)有一款兩輪電動車時速可達80公里/小時,不過外界更傾向于將其定義為電動滑板車;美股上市公司Arcimoto有一款三輪電動車在美國多州被認定為摩托車,但Arcimoto自己也不太愿意接受這種定義,所以不太可能對哈雷LiveWire“電動摩托第一股”的名號發(fā)起挑戰(zhàn)。
根據(jù)交易協(xié)議,哈雷·戴維森在完成交易后將繼續(xù)持有LiveWire 74%的股權(quán),IMPX的股東預計將持股17%。根據(jù)此前的投資者宣講文件,LiveWire計劃在2026年實現(xiàn)年銷售10萬輛和18億美元營收的目標,顯示公司未來有大幅壓低價格的預期。
目前哈雷LiveWire的售價為2.99萬美元,百公里加速(0-60mph)3秒,最高時速為185公里/小時,續(xù)航里程最高可達235公里。由于性能方面并不出眾,主流媒體對這款摩托車實現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型表示肯定的同時也對性價比提出了擔憂。除了電動摩托車外,LiveWire旗下也有面向各個年齡段的電動自行車業(yè)務(wù)。
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