比亞迪“戰(zhàn)艦”系新車或命名為“驅(qū)逐艦05” 明年沖擊100萬輛新能源目標(biāo)
財聯(lián)社(北京,記者 徐昊)訊,在注冊海洋“戰(zhàn)艦”系列商標(biāo)二個月后,據(jù)比亞迪內(nèi)部人士透露,比亞迪旗下海洋和王朝系列新車均將在11月19日開幕的2021廣州車展上亮相,進(jìn)而沖擊明年新能源汽車100萬-120萬輛的銷售目標(biāo)。
據(jù)比亞迪汽車官方微博顯示,比亞迪海洋設(shè)計理念的首款轎車將在廣州車展首發(fā)亮相。據(jù)上述人士透露,這款車或命名為“驅(qū)逐艦05”,即為比亞迪此前申報代號為F5的車型。從申報信息來看,這款車定位緊湊級車型,與比亞迪秦PLUS DM-i的車身尺寸并沒有太大差異,更像是“姊妹車型”。
值得一提的是,這是也將是比亞迪海洋設(shè)計理念下的第一款搭載1.5L DM-i插電混動系統(tǒng)的車型。
插電混動車型正是今年比亞迪銷量增長的重要推動力。1-10月,比亞迪插電混動乘用車?yán)塾嬩N量為184445輛,同比增長465.11%,占其新能源乘用車整體銷量的45%,幾乎與純電動乘用車分庭抗禮。除了“驅(qū)逐艦05”,在今年廣州車展亮相的宋Pro DM-i也是一款插電混動車型。
據(jù)比亞迪方面透露,“驅(qū)逐艦05”將在比亞迪e網(wǎng)進(jìn)行銷售。“公司正在梳理銷售網(wǎng)絡(luò),以前e網(wǎng)缺少重磅的車型,因此將宋家族的部分車型調(diào)整至e網(wǎng)銷售,但隨著海洋系列的新車型加入,宋的車型或?qū)⒅匦禄氐酵醭W(wǎng)絡(luò)銷售?!鄙鲜霰葋喌蟽?nèi)部人士表示。
今年2月,比亞迪成立了四大事業(yè)部,旗下兩大品牌王朝系列和e系列也進(jìn)行了產(chǎn)品的調(diào)整。其中,e網(wǎng)銷售渠道中包括了宋經(jīng)典、宋PLUS、宋PLUS DM-i、宋PLUS EV、e2等車型。
今年8月,e網(wǎng)迎來了比亞迪海洋系列的首款車型海豚。官方數(shù)據(jù)顯示,10月,比亞迪海豚銷量達(dá)到6018輛。
根據(jù)比亞迪規(guī)劃,繼海豚之后,“海洋系列”的海豹、海鷗、海獅車型也將陸續(xù)投放上市。“海鷗將是一款小型轎車,定位將低于海豚但略高于五菱宏光MINI EV,或為海洋系列產(chǎn)品的入門級車型;海豹對標(biāo)特斯拉Model 3,或?qū)⑹且豢钪行娃I車;海獅則定位于中大型SUV,對標(biāo)特斯拉Model Y。海豹和海獅或?qū)⒃诿髂甑牡诙径群偷谒募径壬鲜??!庇袠I(yè)內(nèi)人士向財聯(lián)社記者透露。
同樣基于海洋設(shè)計理念下,比亞迪還列出了“戰(zhàn)艦”陣營。今年9月,比亞迪申請注冊了 “護(hù)衛(wèi)艦 ”、“登陸艦”、“驅(qū)逐艦”、“戰(zhàn)列艦”等多個商標(biāo)。接下來,比亞迪也將用更為年輕化的產(chǎn)品定位,繼續(xù)填補(bǔ)e網(wǎng)銷售網(wǎng)絡(luò)的空缺。
不過,新車不斷推出的同時,比亞迪也面臨著“成長的煩惱”。比亞迪在今年年中交流會上透露,其今年累計訂單量可能達(dá)90萬輛,但交付能力只能達(dá)到70萬-75萬輛,目前在手未交付訂單達(dá)16萬輛將順延到明年交付?;谀壳暗幕久?,比亞迪認(rèn)為,明年汽車交付量有望達(dá)到150萬輛。
然而,按照比亞迪在今年年中回復(fù)投資者問詢時的說法,其乘用車目前總體年產(chǎn)能為60萬輛(包括傳統(tǒng)燃油車和新能源)。以此計算,其產(chǎn)能無疑存在巨大缺口。目前,比亞迪已經(jīng)在長沙、鄭州等多地加緊整車擴(kuò)產(chǎn)。
除了整車產(chǎn)能不足,比亞迪插電混動系列所使用的功率型刀片電池的產(chǎn)能也有待提高。“插電混動車型繼續(xù)上量的關(guān)鍵是功率型刀片電池,目前這款電池在青海和西安生產(chǎn),據(jù)說弗迪總裁也在親自督戰(zhàn)?!鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士進(jìn)一步透露。
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