融資丨「箱盟集運」獲千萬級融資,完成“互聯(lián)網(wǎng)+港口物流”生態(tài)體系
創(chuàng)業(yè)邦獲悉,港口物流互聯(lián)網(wǎng)平臺箱盟集運近日完成千萬級Pre-A輪戰(zhàn)略投資,由中集產業(yè)基金投資。本輪融資將主要用于團隊建設和其他港口拓展。中聯(lián)航運也是箱盟集運的早期投資方。
港口物流是進出口服務中最重要、難度又最大的環(huán)節(jié)。從市場規(guī)模和企業(yè)數(shù)量上來看,港口是適合信息化改造的場景,但在另一方面,國際物流及港口物流的鏈條過長、環(huán)節(jié)又太多,這為信息化改造帶來掣肘。港口物流的市場規(guī)模在不斷擴大,但信息化程度不僅低、還推進困難。
按照交通運輸部的數(shù)據(jù),2016-2019年,國內港口集裝箱吞吐量逐年上升,2019年全國港口完成集裝箱吞吐量2.61億TEU,比2018年增長4.4%。然而,車隊和貨代大多是中小型,信息化程度較低,運力資源很難得到有效利用。
箱盟集運創(chuàng)始人吳峰介紹,目前市場上還有數(shù)萬家貨代、萬個車隊,在被動地響應船公司和港口的信息化要求,這些大量中小企業(yè)是箱盟服務的主要對象。
為了將港口物流每一環(huán)節(jié)的信息孤島串聯(lián)起來,集裝箱卡車互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺及領先的航運屬性增值服務商箱盟集運從行業(yè)基礎工具起步,圍繞港口的集裝箱陸上運輸市場,提供涵蓋了車隊SAAS、TMS、車貨匹配、車后服務、全產業(yè)鏈軟件產品、紙質單證無紙化、自動化設備在內的全面服務。
箱盟除了打通各個環(huán)節(jié)的信息化建設,已經(jīng)發(fā)展成為了一個互聯(lián)網(wǎng)+港口物流的生態(tài)體系,“可以看作是港口物流細分領域的小滿幫”,吳峰表示道。
箱盟集運的業(yè)務可以被分為兩個主要部分,一部分具有公路屬性,即車貨匹配業(yè)務、車后服務、集卡車隊SaaS、集卡車隊TMS等等;另一部分業(yè)務具有航運屬性,如全產業(yè)鏈軟件產品、單證無紙化、便攜式自動設備、倉庫管理系統(tǒng)等等。
箱盟集運創(chuàng)始人吳峰介紹,這兩部分業(yè)務與集裝箱物流的兩大特點相關:其一是陸上運輸環(huán)節(jié)的地域性強,以上海港為例,需要覆蓋半徑兩三百公里的陸上運輸;第二個特點是會和碼頭、船公司等相關方打交道,也就產生了與進出口相關的一系列衍生服務。
此外,吳峰表示,箱盟集運可以較好的控制地推成本,“我們是先推出軟件,再推出增值服務,因為一開始幾千家物流公司都在用軟件,所以服務就幾乎零成本的覆蓋進產業(yè)鏈了?!边@同時也可以形成規(guī)模效應,為系統(tǒng)沉淀數(shù)據(jù)創(chuàng)造了條件。
目前,箱盟集運立足于上海港,已同步拓展寧波港、廣州港和天津港,已覆蓋全國20%集裝箱卡車車隊及司機,并已經(jīng)打通倉庫、貨代、車隊、司機、港口和船公司全鏈條,獲得了獅橋、正大富通、螞蟻金服深度戰(zhàn)略支持,可以保證支付安全,配套金融服務。預計2021年和2022年收入規(guī)模到達10億元和30億元, 可以實現(xiàn)盈利。
中集產業(yè)基金相關負責人表示:箱盟目前在做的事情是以服務集卡車隊小B為核心,由點及線及面,鏈接這個行業(yè)所有的節(jié)點??梢钥吹今R士基、中遠、中外運、獅橋、螞蟻金服等都在與箱盟進行平臺合作,行業(yè)中比較認可箱盟在現(xiàn)有領域的平臺價值。
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