“特斯拉勁敵”上市兩日估值破千億美元!馬斯克:這才是它面臨的“真正考驗”
特斯拉迎來了最強對手Rivian。
11月12日,電動汽車股Rivian盤前漲3.55%,報127.35美元,總市值1049億美元。
美股周三(11月10日),電動汽車制造商Rivian在納斯達克上市,融資規(guī)模達120億美元,是美國史上最大IPO之一。與此同時,Rivian獲納入MSCI全球標準指數(shù),將于12月1日起生效。
市值超過福特和通用汽車
發(fā)行兩日,Rivian估值一路攀升,IPO首日漲幅一度高達53%。第二日延續(xù)暴漲態(tài)勢,大漲22.1%,報122.99美元,市值達1049億美元,超過福特和通用汽車。
Rivian成立于2009年,定位電動汽車制造商。此前,致力于開發(fā)電動跑車,2012年進行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向,聚焦電動皮卡和SUV。因此也被稱為特斯拉最大競爭對手,并獲亞馬遜支持。
IPO后,亞馬遜仍持有公司18.9%的A類股及17.3%的股權,F(xiàn)ord Motor Company持有12.2%的A類股及11.1%的股權,Manheim Investments持有4.6%的A類股及4.2%的股權。
值得注意的是,Rivian2019年、2020年分別運營虧損4.09億美元、10.21億美元;2021年上半年運營虧損9.9億美元,上年同期的運營虧損為3.81億美元。
此外,Rivian目前暫無大規(guī)模交付,也無相對成熟的商業(yè)模式,預計2021年第三季度最高收入也只有100萬美元。
不過,Rivian在招股說明書中表示,R1T和R1S電動汽車的預訂訂單已經(jīng)積壓了5.54萬份。Rivian的網(wǎng)站顯示,R1T是一款起價6.75萬美元的卡車,R1S則是一款起價7萬美元的SUV。
該公司表示,預計將在2023年底前完成這些訂單。亞馬遜還向Rivian訂購了10萬輛車,預計在2030年之前完成交付。
冠以“特斯拉勁敵”之名
Rivian在2018年迎來發(fā)展轉(zhuǎn)折點。洛杉磯車展上,Rivian發(fā)布兩款電動車型,分別為純電皮卡R1T和純電SUVR1S。
2019年,亞馬遜牽頭向Rivian投資7億美元。兩個月后,福特汽車投資5億美元。由此,Rivian開啟密集的融資之旅。
Rivian為何會受到資本市場的青睞?
事實上,在美國乘用車市場中,皮卡一直是倍受歡迎的車型,占據(jù)了不小的市場份額。但在新能源車領域,電動皮卡還是一片空白。
Rivian的CEO斯卡林奇表示,Rivian計劃在2030年前形成每年100萬輛的產(chǎn)能。目前,已在美國伊利諾伊州設有一家工廠并計劃在美國建立第二家工廠。同時還要進軍歐洲和中國市場。
特斯拉CEO馬斯克對Rivian的表現(xiàn)似乎并不以為然。他稱,提高產(chǎn)能和現(xiàn)金流收支平衡將會是Rivian面臨的“真正考驗”。
業(yè)內(nèi)人士指出,在千億瘋狂估值泡沫背后,體現(xiàn)的是資本對汽車行業(yè)變革的期待。新能源車顯然是一條能通往未來的賽道。在美股市場,特斯拉已經(jīng)邁入萬億俱樂部,超過全球五大傳統(tǒng)車企的市值總和。但新能源車賽道還處于成長階段,資本也希望有“鯰魚”入局加快行業(yè)變革。手握超15萬輛訂單和先進技術的Rivian理所當然被寄予厚望,但其能否成為第二家“特斯拉”仍然面臨著諸多挑戰(zhàn)。
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