特斯拉迎來了最強對手Rivian。

11月12日，電動汽車股Rivian盤前漲3.55%，報127.35美元，總市值1049億美元。

美股周三（11月10日），電動汽車制造商Rivian在納斯達克上市，融資規(guī)模達120億美元，是美國史上最大IPO之一。與此同時，Rivian獲納入MSCI全球標準指數(shù)，將于12月1日起生效。

市值超過福特和通用汽車

發(fā)行兩日，Rivian估值一路攀升，IPO首日漲幅一度高達53%。第二日延續(xù)暴漲態(tài)勢，大漲22.1%，報122.99美元，市值達1049億美元，超過福特和通用汽車。

Rivian成立于2009年，定位電動汽車制造商。此前，致力于開發(fā)電動跑車，2012年進行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向，聚焦電動皮卡和SUV。因此也被稱為特斯拉最大競爭對手，并獲亞馬遜支持。

IPO后，亞馬遜仍持有公司18.9%的A類股及17.3%的股權，F(xiàn)ord Motor Company持有12.2%的A類股及11.1%的股權，Manheim Investments持有4.6%的A類股及4.2%的股權。

值得注意的是，Rivian2019年、2020年分別運營虧損4.09億美元、10.21億美元；2021年上半年運營虧損9.9億美元，上年同期的運營虧損為3.81億美元。

此外，Rivian目前暫無大規(guī)模交付，也無相對成熟的商業(yè)模式，預計2021年第三季度最高收入也只有100萬美元。

不過，Rivian在招股說明書中表示，R1T和R1S電動汽車的預訂訂單已經(jīng)積壓了5.54萬份。Rivian的網(wǎng)站顯示，R1T是一款起價6.75萬美元的卡車，R1S則是一款起價7萬美元的SUV。

該公司表示，預計將在2023年底前完成這些訂單。亞馬遜還向Rivian訂購了10萬輛車，預計在2030年之前完成交付。

冠以“特斯拉勁敵”之名

Rivian在2018年迎來發(fā)展轉(zhuǎn)折點。洛杉磯車展上，Rivian發(fā)布兩款電動車型，分別為純電皮卡R1T和純電SUVR1S。

2019年，亞馬遜牽頭向Rivian投資7億美元。兩個月后，福特汽車投資5億美元。由此，Rivian開啟密集的融資之旅。

Rivian為何會受到資本市場的青睞？

事實上，在美國乘用車市場中，皮卡一直是倍受歡迎的車型，占據(jù)了不小的市場份額。但在新能源車領域，電動皮卡還是一片空白。

Rivian的CEO斯卡林奇表示，Rivian計劃在2030年前形成每年100萬輛的產(chǎn)能。目前，已在美國伊利諾伊州設有一家工廠并計劃在美國建立第二家工廠。同時還要進軍歐洲和中國市場。

特斯拉CEO馬斯克對Rivian的表現(xiàn)似乎并不以為然。他稱，提高產(chǎn)能和現(xiàn)金流收支平衡將會是Rivian面臨的“真正考驗”。

業(yè)內(nèi)人士指出，在千億瘋狂估值泡沫背后，體現(xiàn)的是資本對汽車行業(yè)變革的期待。新能源車顯然是一條能通往未來的賽道。在美股市場，特斯拉已經(jīng)邁入萬億俱樂部，超過全球五大傳統(tǒng)車企的市值總和。但新能源車賽道還處于成長階段，資本也希望有“鯰魚”入局加快行業(yè)變革。手握超15萬輛訂單和先進技術的Rivian理所當然被寄予厚望，但其能否成為第二家“特斯拉”仍然面臨著諸多挑戰(zhàn)。

關鍵詞： 特斯拉 上市