融資丨「大車隊長」完成數千萬元A輪融資,提供商用車后市場服務
創(chuàng)業(yè)邦獲悉,近日,商用車后市場服務公司大車隊長完成數千萬元A輪融資,由經緯中國投資。
大車隊長從2017年開始運營,以輪胎品類切入商用車后市場服務。創(chuàng)始人常銳有17年輪胎行業(yè)管理經驗,曾任倍耐力全國商務總監(jiān),固特異To B商用車全國負責人。聯合創(chuàng)始人李永健,曾任新三板科技上市公司總經理。同時核心團隊中還有來自阿里、美團、杜邦等有多年經驗的員工。
過去,商用車輪胎市場散亂雜差,無連鎖服務品牌,用戶在各區(qū)域花費時間大量尋找與管理服務商,管理難度極高。這個市場存在這三大痛點:制造端無法精準了解客戶場景和需求,供應鏈匹配度低,制造端同質化嚴重/低效;各級總代理商及批發(fā)商平均周轉2-3月,輪胎行業(yè)庫存周轉9個月,多環(huán)節(jié)層層加價;輪胎由“夫妻老婆”店服務,服務質量無保障且標準化極低。
基于這些痛點,大車隊長搭建起了服務網絡、IT技術及供應鏈三項復合而成的解決方案,來服務輪胎租賃和輪胎銷售。
在服務網絡上,大車隊長采用直營和加盟的形式,已在全國發(fā)展超過4300家服務網點;在IT技術上,構建了能實現輪胎資產數據化及IT信息化的智能體系;在供應鏈上,實現廠家直采。如此,大車隊長構建起了滿足全國范圍的輪胎服務需求,全國范圍7*24小時響應、任意位置2小時內派單,根據路線和車型做專業(yè)化選型,日常服務標準化,延長輪胎生命周期的服務能力。
目前,大車隊長已經覆蓋了前十大快遞/快運的70%,包括德邦、安能、順豐、中通等。同時,大車隊長也已初步完成了?;?、零擔、大宗等運輸場景的布局,目前已管理數萬輛物流車輛,年復合增長率超150%。在輪胎合作商方面,合作方覆蓋了國際一二線和國內一線品牌的工廠,包括米其林、普利司通、固特異、韓泰、雙錢、佳通、前進等。
創(chuàng)始人常銳透露,在完成輪胎服務的閉環(huán)之后,未來,大車隊長的業(yè)務想延伸至提供車輛維保、二手車、保險/ETC等品類服務,在商用車領域搭建“全國化的服務網絡+供應鏈平臺”。
在經緯中國合伙人熊飛看來:“大車隊長從快運快遞頭部客戶切入,通過數字化工具搭建線下服務網絡,提供標準化、高質量的維保服務,與早期貝殼、美團的做法其實是類似的?!?/p>
根據國家統計局、申萬宏源研究報告、羅蘭貝格研究報告的綜合數據:2019年,中國商用車輪胎市場規(guī)模達到2285億人民幣,每年保持8%以上的復合增長率;商用車后市場2019年達到4萬億元,其中大車隊長可以延伸的維保市場規(guī)模近萬億人民幣。
輪胎行業(yè)的競爭情況是,目前大部分還是按照傳統的經銷商網絡,經層層流通后單點式的購買和銷售。數字化的浪潮興起后,部分輪胎制造商如智安達等也嘗試過類似的解決方案,部分垂直領域玩家如路威等也在探索相似模式。輪胎的精細化運營能力、供應鏈成本管控能力、服務網絡的全面性等是這個領域的競爭要素。
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