今年，在疫情反復、供應鏈承壓、需求放緩等各種不確定因素的影響下，北汽藍谷業(yè)績保持增長，數(shù)據(jù)明顯回暖。同時，股價已近兩個月的持續(xù)增長，多次觸及漲停。這意味著，經過兩年的調整，北汽藍谷的經營能力已大幅改善，受到資本上的關注和認可，市場預期向好。

6月20日，北汽藍谷2021年度暨2022年1季度網上業(yè)績說明會中，多項利好信息的釋放，將進一步加劇其資本關注熱度和市場預期長線看好。

高階智能駕駛入場極狐HI版觸發(fā)關注光環(huán)

近兩年來，北汽藍谷積極進行深化改革，以旗下極狐品牌為著力點，努力開拓C端市場，特別是5月上市的極狐阿爾法S全新HI版，成為北汽藍谷受到資本市場關注的焦點。

極狐阿爾法S全新HI版可以說聚集了北汽藍谷在三電技術、平臺技術、整車制造能力等方面的綜合優(yōu)勢，再加上麥格納的品質保障和華為智能化技術的賦能，堪稱集產業(yè)鏈優(yōu)勢的技術大成之作。

極狐阿爾法S全新HI版在智能化方面的表現(xiàn)尤為突出，成為全球首款搭載HI華為全棧智能汽車解決方案的量產車、全球首款支持城市道路高階智能駕駛的量產車、全球首款搭載華為智能座艙-鴻蒙車機OS的高端純電量產轎車。

同時，依托北汽藍谷十余年的電動汽車技術積累，全新HI版三電核心實力明顯。搭載前交流異步、后永磁同步雙電機，0-100km/h加速僅需3.5秒；配備800V高壓量產車平臺，10分鐘即可補充近200km的續(xù)航里程，突破量產車技術實力的新高度。

在制造工藝方面，極狐阿爾法S全新HI版背后聚集了麥格納等世界級優(yōu)秀合作伙伴的優(yōu)勢，從設計到制造，從工藝到品質，極狐阿爾法S全新HI版都達到了比肩世界一流的水平。

憑借精品化和極致化產品的定義和制造實力，以及備受矚目的高階智能駕駛性能，極狐阿爾法S全新HI版更讓北汽藍谷，與當前停留在高速自動駕駛階段的一眾品牌和產品拉開段位，一舉邁進高階智能駕駛元年。

高端智能化轉型 助推北汽藍谷持續(xù)向上

2022年對于智能駕駛來說是一個新“拐點”。隨著政策上信號的釋放、資本的涌入、技術發(fā)展，智能駕駛也迎來質變時刻，當前無人出租車、無人配送車、園區(qū)巴士等，都在加速落地。日前，《深圳經濟特區(qū)智能網聯(lián)汽車管理條例(征求意見稿)》公開征求意見，條例明確規(guī)定智能網聯(lián)汽車經登記取得登記證書、號牌和行駛證后，即可在深圳經濟特區(qū)的道路上行駛。高階智能駕駛的政策利好和技術應用落地，更是引發(fā)行業(yè)的技術趨勢變革和用戶選擇的轉變。

隨著新能源汽車行業(yè)智能化發(fā)展的提速，北汽藍谷以極狐品牌車型為核心，全面向高端智能化轉型。2021年作為極狐品牌有了產品的第一個完整年，也是產品走向市場的第一年，推出阿爾法T和阿爾法S兩款產品。2022年，依托全冗余架構電動硬件平臺—BE21平臺，具備承接更高級智能駕駛系統(tǒng)和智能座艙系統(tǒng)的特點，推出阿爾法S全新HI版。按照規(guī)劃，在即將于7月舉行的極狐品牌交付之夜，極狐阿爾法S全新HI版將全面啟動交付。

對于北汽藍谷而言，極狐阿爾法S全新HI版的重要性不言而喻。北汽集團副總經理、北汽藍谷董事長劉宇表示：“極狐阿爾法S全新HI版是一款具有標桿意義的產品，也是北汽藍谷智能化轉型的標志。”

在極狐新車型不斷上市的同時，北汽藍谷經營數(shù)據(jù)也趨于好轉。據(jù)2021年度報告顯示，北汽藍谷全年實現(xiàn)營業(yè)收入86.97億元，同比增長65%，歸屬于母公司股東凈利潤-52.44億元，同比減虧12.39億元，減虧幅度為19%；并實現(xiàn)經營現(xiàn)金流凈額轉正，達到了49.85億元，與2019年、2020年均大幅流出超過60億元相比，明顯改善。

在今年一季度，北汽藍谷實現(xiàn)營業(yè)收入為17.31億元，較上年同期增長108.42%，營收能力進一步加強；1-5月，累計銷量達13413輛，相比去年同期的5374輛，累計同比增長149.59%，實現(xiàn)高速增長的態(tài)勢。同時，阿爾法S全新HI版收獲訂單累計超過1000個。

營收大幅增長，虧損同比顯現(xiàn)收窄，銷量高速增長，整體經營情況好轉，無不彰顯北汽藍谷在“新能源汽車+智能駕駛”這一行業(yè)和資本方面最具前景的賽道上，取得顯著的成績，品牌高端智能化轉型戰(zhàn)略的成功。無疑，極狐品牌帶動北汽藍谷的價值，也將進一步顯現(xiàn)。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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