能源革命和科技革命是可持續(xù)發(fā)展大勢所趨，汽車企業(yè)應(yīng)乘勢而為加快低碳轉(zhuǎn)型步伐。

首先，汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型是國家低碳系統(tǒng)工程的關(guān)鍵突破口。能源是人類社會(huì)發(fā)展的基石，是世界經(jīng)濟(jì)增長的動(dòng)力;同時(shí)能源消耗的數(shù)量和結(jié)構(gòu)也是影響環(huán)境保護(hù)的決定性因素。站在更高層面審視，人類社會(huì)的發(fā)展歷程其實(shí)就是不斷挖掘新型優(yōu)質(zhì)能源和應(yīng)用先進(jìn)能源技術(shù)的過程。達(dá)成“雙碳”目標(biāo)是一個(gè)高度復(fù)雜的國家系統(tǒng)工程，而汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)和制造業(yè)的集大成者，其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型不僅僅是汽車產(chǎn)品的調(diào)整和汽車產(chǎn)業(yè)自身的改變，直接影響“雙碳”目標(biāo)的有效落地，更是為低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和能源體系重構(gòu)提供重要的驅(qū)動(dòng)力，是整個(gè)國家低碳系統(tǒng)工程的關(guān)鍵突破口。

其次，新一輪科技革命，正驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生前所未有的全面重構(gòu)。隨著全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合，汽車產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)行全面重構(gòu)?，F(xiàn)在，我們需要重新認(rèn)識(shí)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的戰(zhàn)略價(jià)值。從技術(shù)維度看，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化成為發(fā)展方向，汽車作為諸多高新科技集成創(chuàng)新與應(yīng)用的載體作用更加凸顯;從產(chǎn)品維度看，以硬件為主的機(jī)械產(chǎn)品正在向以軟件為主的智能產(chǎn)品快速演進(jìn);從產(chǎn)業(yè)維度看，汽車產(chǎn)業(yè)邊界正在不斷擴(kuò)展且漸趨模糊，跨界成為常態(tài)、融合成為必然;從社會(huì)維度看，未來汽車作為靈活的移動(dòng)工具、關(guān)鍵的互聯(lián)樞紐、重要的智能終端和綠色的儲(chǔ)能供能裝置，將與智能交通、智慧城市以及智慧能源系統(tǒng)融為一體。

鑒于此，需要對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行全面變革和系統(tǒng)創(chuàng)新。本輪汽車產(chǎn)業(yè)重構(gòu)是一次多元、交融、突變的顛覆性革命，涉及到更多領(lǐng)域的全新能力和優(yōu)勢資源。唯有從社會(huì)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)的角度出發(fā)，進(jìn)行全面變革和系統(tǒng)創(chuàng)新，汽車產(chǎn)業(yè)才能肩負(fù)起在未來智能社會(huì)建設(shè)中應(yīng)有的重要使命。

當(dāng)前形勢下，傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)型新能源，發(fā)力智能電動(dòng)汽車是傳統(tǒng)制造業(yè)把握新一輪科技革命戰(zhàn)略機(jī)遇、向綠色制造及智能制造轉(zhuǎn)型的龍頭、抓手和載體。

在踐行“雙碳”目標(biāo)、推進(jìn)低碳轉(zhuǎn)型方面，小康集團(tuán)5年前開始布局并投入，也取得了比較明顯的實(shí)效。形成了核心技術(shù)，并與ICT領(lǐng)先企業(yè)跨界融合推出“華為智選”車型。

總之，汽車行業(yè)正經(jīng)歷從汽車代替馬車以來百年未有的大變局，能源革命和科技革命正在顛覆傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)。識(shí)變應(yīng)變，化大趨勢為大機(jī)遇，轉(zhuǎn)型智能電動(dòng)汽車是汽車企業(yè)踐行“雙碳”目標(biāo)的切實(shí)路徑，是車企的發(fā)展的新機(jī)會(huì)、新挑戰(zhàn)。

關(guān)鍵詞： 汽車企業(yè) 低碳轉(zhuǎn)型 傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)型 新能源