在外媒爆料餓了么、口碑、盒馬鮮生即將合并之際，餓了么正進軍線下便利店“1小時達”業(yè)務，以期憑借這一“準直營電商”模式，在阿里體系內搶占更多新零售話語權，在外部代表阿里對抗美團點評、京東到家等競品。

8月17日，騰訊新聞《一線》自多位便利店業(yè)內人士處確認，餓了么已與國內一家便利店數字化運營商達成初步新零售合作協議，就繼續(xù)提高全國便利店網絡“1小時達”整體配送能力展開深度合作。雙方有望在近期宣布正式簽署合作協議。

“餓了么將與對方結合各自優(yōu)勢，共同提高全鏈條及時配效率，使得線上流量能有效轉化成訂單，提高線下便利店的一小時達履約能力。”接近此次合作談判的業(yè)內人士透露，業(yè)務合作有望首先在北京、上海等一線城市中的便利店展開，預計到年底在30余個重點城市落地。

4月6日，阿里巴巴、螞蟻金服與餓了么聯合宣布，以95億美元對餓了么完成全資收購。此后，餓了么CEO張旭豪調離，阿里巴巴副總裁王磊接替出任餓了么CEO，開始密集調整餓了么的業(yè)務和管理團隊。

進入8月，路透社和彭博社等外媒均報道稱，阿里巴巴考慮將包括餓了么、口碑、盒馬鮮生等食品配送業(yè)務合并，并將就此募集30-50億美元，合并后估值或將達到250億美元。

對此消息，餓了么新任CEO王磊回應《財經》雜志稱：“這個(消息)假得沒邊了。合并是一個組織關系的調整，現在是三個獨立運作，如果要搞組織整合不是沒事找事嗎?”

不過，此次三方合并并非空穴來風。

“餓了么與口碑的合并存在一定合理性，兩家都屬于綜合生活平臺，主營在線外賣配送和餐飲供應鏈等，幫助阿里履行對抗美團點評的使命，因為美團點評百分之六七十的業(yè)務來自于餐飲。”接近阿里新零售體系的消息人士對騰訊新聞《一線》透露，但盒馬與餓了么和口碑“很難搞在一起”，“盒馬屬于直營重資產模型，在阿里新零售體系中一直獨立生長，只能在一二線城市中一個一個地自建超市和流量入口，與餓了么、口碑的在線平臺輕資產模式完全不同。”

餓了么深度切入便利店行業(yè)還被上述業(yè)內人士解讀為，“不管三方合并最終是否成型，餓了么希望率先在阿里新零售體系內部，搶占更多業(yè)務板塊和話語權，畢竟便利店屬于稀缺新零售資源。”

中國連鎖經營協會與波士頓咨詢在北京聯合推出《2018年中國便利店發(fā)展報告》顯示，便利店已經是新零售戰(zhàn)場中的沃土，2017年中國連鎖品牌便利店行業(yè)增速同比達23%，門店數量來到10.6萬家，市場規(guī)模超過1900億元，并且在積極探索無人便利店和物流升級等新零售技術。

騰訊新聞《一線》多方核實獲悉，餓了么通過聯手線下便利店品牌，意在打造準自營品質的即時電商。這種模式相對與一家家夫妻老婆店談判來說，談判成本、整合成本更低，商品和服務品質更有保障，有利于餓了么利用自身的即時配送能力，推出便利店“一小時達”服務。

在此之前，餓了么已與Today、上蔬永輝、屈臣氏、7-Eleven等4家便利店達成合作，Today在武漢的150家門店、上蔬永輝在上海的15家門店、屈臣氏在廣州的84家門店、7-Eleven在重慶的34家門店紛紛在餓了么平臺上線。

餓了么爭奪便利店業(yè)務的另一訴求，是幫助阿里對抗正在快速崛起的京東到家，后者在搶占便利店資源方面已經拔得頭籌，上線店數遙遙領先同業(yè)對手。

8月9日，京東到家宣布完成5億美元融資，投資方分別是沃爾瑪和京東。京東到家中的達達有著匹敵餓了么的即時配送能力，而且上線京東到家的商場已經包括沃爾瑪、永輝、華潤萬家、步步高等零售龍頭，同樣還有以三大日系品牌7-Eleven、羅森、全家為首的一萬多家便利店。

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