色婷婷综合在线,在线日韩欧美一区二区三区,欧美日韩中文字幕在线,一区国产视频,极品嫩模,h美女漫画网站,亚洲wuma

您的位置:首頁(yè)>公告 >

三省區(qū)率先試點(diǎn)商業(yè)車險(xiǎn)自主定價(jià) 閾值監(jiān)管并未在試點(diǎn)地區(qū)取消

2018-04-10 11:19:13    來(lái)源: 北京日?qǐng)?bào)

陜西省、廣西壯族自治區(qū)以及青海省成為首批試點(diǎn)地區(qū),試點(diǎn)為期一年。

在“小步快走”的節(jié)奏之下,國(guó)內(nèi)商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率在歷經(jīng)多次改革深化之后,終于朝著終極目標(biāo)邁出實(shí)質(zhì)性的一步。據(jù)接近監(jiān)管的人士透露,有關(guān)開(kāi)展商業(yè)車險(xiǎn)自主定價(jià)改革試點(diǎn)的通知已于近期獲得中國(guó)銀保監(jiān)會(huì)主席郭樹(shù)清簽發(fā),很快就將下發(fā)至各家公司,

在滿足監(jiān)管相關(guān)規(guī)定的前提下,自行確定自主系數(shù)調(diào)整范圍。

試點(diǎn)正式開(kāi)始后,財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司在擬定試點(diǎn)地區(qū)商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率時(shí),可以不過(guò)據(jù)了解,通知并未提及在試點(diǎn)地區(qū)取消“閾值監(jiān)管”,這意味著,試點(diǎn)地區(qū)險(xiǎn)企仍須“帶著鐐銬”跳舞。

1

三省區(qū)率先試點(diǎn)商業(yè)車險(xiǎn)自主定價(jià)

不少業(yè)界人士期盼的全面放開(kāi)商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率管制,或很快就將到來(lái),至少,監(jiān)管部門現(xiàn)在已經(jīng)邁出了關(guān)鍵性的第一步。

據(jù)接近監(jiān)管的人士介紹,有關(guān)開(kāi)展商業(yè)車險(xiǎn)自主定價(jià)改革試點(diǎn)的方案已于近期獲得中國(guó)銀保監(jiān)會(huì)主席郭樹(shù)清簽發(fā),或很快下發(fā)至各財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司。根據(jù)方案,位于西部地區(qū)的三個(gè)省、自治區(qū)將率先試點(diǎn)商業(yè)車險(xiǎn)自主定價(jià),具體包括陜西省、廣西壯族自治區(qū)以及青海省。

試點(diǎn)正式開(kāi)始后,各財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司在擬定試點(diǎn)地區(qū)商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率時(shí),可在遵循監(jiān)管部門有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上,自行確定自主系數(shù)調(diào)整范圍。

據(jù)介紹,三省區(qū)的商業(yè)車險(xiǎn)自主定價(jià)改革試點(diǎn)期限為一年。

按照監(jiān)管此輪“漸進(jìn)式”的改革思路,如果試點(diǎn)效果好,無(wú)疑將進(jìn)一步擴(kuò)大試點(diǎn)范圍,直至擴(kuò)展至全國(guó)。

實(shí)際上,自2015年6月啟動(dòng)新一輪商車費(fèi)改以來(lái),監(jiān)管部門吸取過(guò)往商車費(fèi)改“一放就亂”的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),采用了漸進(jìn)式的改革方式,采取先在個(gè)別省市自治區(qū)試點(diǎn),之后逐步擴(kuò)大試點(diǎn)范圍或擴(kuò)大自主系數(shù)調(diào)整范圍。

自2015年6月開(kāi)始,商車費(fèi)改已經(jīng)先后經(jīng)過(guò)了多次深化,而最近的一次發(fā)生在2018年3月8日,監(jiān)管部門下發(fā)《保監(jiān)會(huì)關(guān)于調(diào)整部分地區(qū)商業(yè)車險(xiǎn)自主定價(jià)范圍的通知》,決定進(jìn)一步放寬四川、山西、山東、福建等七個(gè)省市的商業(yè)車險(xiǎn)自主定價(jià)范圍。經(jīng)過(guò)此次調(diào)整后,如下所示,四川成為自主系數(shù)調(diào)整范圍最大的省份,實(shí)施“雙65”。

其試點(diǎn)成功與否無(wú)疑也直接影響本輪商車費(fèi)改的整體進(jìn)程。

陜西、廣西、青海三省區(qū)即將試點(diǎn)的商業(yè)車險(xiǎn)自主定價(jià)無(wú)疑才是商車費(fèi)改的終極目標(biāo),因此,自有消息傳出開(kāi)始,就一直備受業(yè)界關(guān)注。監(jiān)管部門曾于2003年試點(diǎn)商業(yè)車險(xiǎn)自主定價(jià),但未能擺脫“一放就亂”的命運(yùn),最終因行業(yè)整體嚴(yán)重虧損,于2006年宣告終結(jié)。自2015年開(kāi)啟的新一輪商車費(fèi)改能否順利達(dá)成全面自主定價(jià)這一終極目標(biāo),顯然已經(jīng)到了關(guān)鍵時(shí)刻。

2

為什么是陜西、廣西和青海

至于為何將首批商業(yè)車險(xiǎn)自主定價(jià)改革試點(diǎn)地區(qū)選在陜西、廣西以及青海三省區(qū),或許可從三個(gè)省區(qū)本身的商業(yè)車險(xiǎn)發(fā)展?fàn)顩r看出端倪。

通過(guò)觀察行業(yè)交流數(shù)據(jù)會(huì)發(fā)現(xiàn),三省區(qū)一個(gè)共同之處在于,車險(xiǎn)業(yè)務(wù)綜合成本率均低于行業(yè)平均水平,承保盈利情況較佳。

以2018年1月的數(shù)據(jù)為例,行業(yè)整體綜合成本率已經(jīng)達(dá)到了99%,其中,綜合費(fèi)用率達(dá)42%,而綜合賠付率達(dá)57%。再看三個(gè)省區(qū),陜西車險(xiǎn)綜合成本率為95%,其中綜合費(fèi)用率為39%,而綜合賠付率僅為56%;廣西車險(xiǎn)綜合成本率為98%,其中,綜合費(fèi)用率要遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平,達(dá)到48%,而綜合賠付率卻只有50%;青海省綜合成本率更是只有86%,其中綜合費(fèi)用率40%,綜合賠付率只有46%。

事實(shí)上,西部大部分經(jīng)濟(jì)發(fā)展相較落后的省市自治區(qū),其車險(xiǎn)承保盈利情況普遍優(yōu)于東部沿海地區(qū)

,業(yè)內(nèi)人士對(duì)此早已多有研究,并認(rèn)為這與當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不充分、消費(fèi)者維權(quán)意識(shí)相對(duì)較差、保險(xiǎn)欺詐發(fā)生概率相對(duì)較低等有密切關(guān)系。

根據(jù)以往觀察,監(jiān)管部門更傾向于在費(fèi)用競(jìng)爭(zhēng)較為激烈的地區(qū)優(yōu)先深化試點(diǎn),目的是進(jìn)一步擠壓當(dāng)?shù)仉U(xiǎn)企的費(fèi)用空間,在降低消費(fèi)者負(fù)擔(dān)的同時(shí),打壓當(dāng)?shù)氐馁M(fèi)用競(jìng)爭(zhēng)。

不過(guò)從綜合成本率的角度來(lái)看,這三個(gè)省市的選擇,顯然與監(jiān)管部門以往選擇深化改革試點(diǎn)地區(qū)的思路有所不同。

例如在3月8日發(fā)布的《保監(jiān)會(huì)關(guān)于調(diào)整部分地區(qū)商業(yè)車險(xiǎn)自主定價(jià)范圍的通知》中,就單獨(dú)選擇四川,將其自主系數(shù)調(diào)整范圍擴(kuò)大至“雙65”,而四川車險(xiǎn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)一直較為激烈,有三家上市財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)企的四川分支機(jī)構(gòu)在2018年年初還因?yàn)榻o予消費(fèi)者額外利益等原因受到監(jiān)管重罰。此外,此次費(fèi)改涉及的山西、福建、山東、河南、廈門幾個(gè)地區(qū),綜合費(fèi)用率也都位列全國(guó)前十。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,監(jiān)管之所以選中在陜西、廣西、青海進(jìn)行商業(yè)車險(xiǎn)自主定價(jià)改革試點(diǎn),或主要是看重三省區(qū)車險(xiǎn)保費(fèi)在全國(guó)所占份額較低這一點(diǎn),這也就意味著無(wú)論試點(diǎn)最終結(jié)果如何,對(duì)于行業(yè)的影響均有限。

即便三個(gè)省區(qū)相加,其市場(chǎng)份額占比也不過(guò)5%左右。

行業(yè)交流數(shù)據(jù)顯示,三省區(qū)車險(xiǎn)保費(fèi)市場(chǎng)份額占比確實(shí)較低,以2018年1月的行業(yè)交流數(shù)據(jù)為例,陜西以及廣西兩地的車險(xiǎn)保費(fèi)收入均不足20億元,在全國(guó)各省市自治區(qū)的車險(xiǎn)保費(fèi)收入排名中處于中下游位置,市場(chǎng)份額均不足2.5%。青海省車險(xiǎn)保費(fèi)收入更低,尚不足3億元,僅高于西藏,在全國(guó)各省市自治區(qū)中排名倒數(shù)第二,在全國(guó)的市場(chǎng)份額尚不足0.5%。

3

閾值監(jiān)管并未在試點(diǎn)地區(qū)取消

閾值監(jiān)管在試點(diǎn)地區(qū)仍將有效。

值得注意的是,在中國(guó)銀保監(jiān)會(huì)合并之前,原保監(jiān)會(huì)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)部曾組織召開(kāi)一次座談會(huì),與險(xiǎn)企探討商車費(fèi)改問(wèn)題,據(jù)坊間流傳的一份有關(guān)此次會(huì)議的紀(jì)要顯示,在試點(diǎn)商業(yè)車險(xiǎn)自主定價(jià)改革的三個(gè)省區(qū),閾值監(jiān)管亦將取消,但據(jù)上述接近監(jiān)管的人士透露,此次改革方案文件當(dāng)中并未提及閾值監(jiān)管,這也就意味著,

所謂閾值監(jiān)管是監(jiān)管部門在本輪商車費(fèi)改過(guò)程中推出的一項(xiàng)監(jiān)管制度,其規(guī)定險(xiǎn)企分支機(jī)構(gòu)綜合成本率不能超過(guò)費(fèi)改前三年試點(diǎn)地區(qū)車險(xiǎn)綜合成本率的平均值,否則就將被叫停相應(yīng)地區(qū)的業(yè)務(wù)。其目的就在于抑制險(xiǎn)企的過(guò)度費(fèi)用競(jìng)爭(zhēng)。

然而多有業(yè)內(nèi)人士對(duì)此項(xiàng)規(guī)定抱有疑問(wèn),認(rèn)為隨著商車費(fèi)改逐步深入,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)必然加劇,險(xiǎn)企為規(guī)避閾值監(jiān)管,防止被監(jiān)管暫停業(yè)務(wù),往往會(huì)采取調(diào)節(jié)報(bào)表數(shù)據(jù)的方式,使其滿足監(jiān)管要求,這直接會(huì)導(dǎo)致行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)失真,從而影響險(xiǎn)企以及監(jiān)管部門的判斷。

也因此,當(dāng)坊間流傳會(huì)議紀(jì)要稱將在試點(diǎn)地區(qū)取消閾值監(jiān)管時(shí),一度引發(fā)行業(yè)強(qiáng)烈關(guān)注,但從目前的消息來(lái)看,“閾值監(jiān)管”顯然仍將存在,試點(diǎn)地區(qū)也不例外,這無(wú)疑會(huì)直接影響險(xiǎn)企在試點(diǎn)地區(qū)的車險(xiǎn)費(fèi)率厘定以及經(jīng)營(yíng)工作。

關(guān)鍵詞: 省區(qū) 車險(xiǎn) 商業(yè)

相關(guān)閱讀