截至9月21日，中國人壽、中國平安、中國太保、新華保險、中國太平、中國人保、眾安在線等7家上市險企均已披露今年前8個月的保費(fèi)數(shù)據(jù)，合計實現(xiàn)保費(fèi)收入1.99萬億元，同比增長5.95%。總體來看，疫情對保險業(yè)的負(fù)面影響正在消退，行業(yè)在加速復(fù)蘇。

在股價方面，今年年初以來至9月21日，上市險企的股價走勢出現(xiàn)分化，7家上市險企的股價平均漲幅9.3%。具體來看，眾安在線、新華保險、中國人壽、中國平安、中國人保、中國太保、中國太平的股價年內(nèi)漲幅分別為52.67%、35.17%、34.16%、-2.63%、-6.29%、-10.14%、-37.58%(中國平安、中國人壽、中國太保、新華保險、中國人保計算的是A股漲幅;中國太平和眾安在線計算的是港股漲幅)。

從保險業(yè)未來的保費(fèi)增長點來看，慧擇副總裁宋號盛對《證券日報》記者表示，疫情過后，消費(fèi)者對于長遠(yuǎn)的健康風(fēng)險意識會逐漸提高，健康險市場將會迎來一波需求爆發(fā)，繼續(xù)保持相對高速的增長，非標(biāo)體重疾險和更多細(xì)分領(lǐng)域重疾險的需求也將得到進(jìn)一步滿足。

前8個月7家險企保費(fèi)收入1.99萬億元

從《證券日報》記者統(tǒng)計的情況來看，7家上市險企前8個月合計實現(xiàn)保費(fèi)收入1.99萬億元，同比增長5.95%。其中，8月份7家上市險企實現(xiàn)保費(fèi)收入1871億元，環(huán)比增長4.59%。

在壽險業(yè)務(wù)方面，雖然受到疫情影響，但中國人壽、新華保險2家險企前8個月的保費(fèi)收入增速仍相對較快。其中，中國人壽實現(xiàn)保費(fèi)收入4928億元，同比增長11.19%;新華保險實現(xiàn)保費(fèi)收入1166億元，同比增長28%。同期，平安壽險、太保壽險、太平人壽、人保壽險分別實現(xiàn)保費(fèi)收入3440億元、1666億元、1058億元、776億元，同比增速分別為-4.4%、-1.74%、1.46%、-5.38%。

壽險業(yè)務(wù)今年四季度及明年的保費(fèi)收入能否保持此前的增長勢頭?宋號盛在接受《證券日報》記者采訪時表示，隨著監(jiān)管部門對長期醫(yī)療險具體監(jiān)管政策的落地，下半年各家險企的長期醫(yī)療險會陸續(xù)推出，將會引起較大市場關(guān)注。另外，臨近年底，對新老重疾定義的切換，也會為保險市場帶來一波熱度。

隨著疫情影響逐漸消除，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，險企的壽險業(yè)務(wù)大多將通過儲蓄型產(chǎn)品獲取客源，2021年有望實現(xiàn)“開門紅”，開啟下一輪增長周期。

中銀證券分析師蘭曉飛預(yù)計，2021年上市險企的壽險業(yè)務(wù)“開門紅”增速有望超預(yù)期。其中，中國人壽延續(xù)2020年政策，率先啟動“開門紅”，已發(fā)布主打年金產(chǎn)品“鑫耀東方”，預(yù)計將于今年10月20日開售。中國平安持續(xù)推動業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型以達(dá)成2020年預(yù)定目標(biāo)，預(yù)計將取消原先對短期儲蓄險的限額銷售，較往年提前啟動“開門紅”。中國太保和新華保險當(dāng)前注重大規(guī)模增員和開展產(chǎn)品報備工作，通過獲客型產(chǎn)品進(jìn)行業(yè)務(wù)儲備，新華保險或?qū)⒂诮衲?2月初正式啟動2021年“開門紅”。

車險綜改或拖累財險短期增速

對比來看，上市險企前8個月的財險業(yè)務(wù)均實現(xiàn)了正增長，增長勢頭好于壽險。具體來看，人保財險、平安財險、太保產(chǎn)險、太平財險、眾安在線等5家公司的保費(fèi)收入分別為3076億元、1928億元、1009億元、188億元、96億元，同比依次增長3.88%、11.4%、13.92%、7.72%、11.39%，均取得正增長。

車險業(yè)務(wù)一直是財險行業(yè)業(yè)務(wù)占比最高的險種，對財險行業(yè)四季度及明年的保費(fèi)增速影響最為明顯。隨著9月19日《關(guān)于實施車險綜合改革的指導(dǎo)意見》的正式施行，財險行業(yè)保費(fèi)或受車險短期拖累，增速出現(xiàn)放緩。

平安產(chǎn)險董事長兼CEO孫建平認(rèn)為，車險綜合改革深入貫徹以人民為中心的理念，相關(guān)措施針對性強(qiáng)，充分考慮了消費(fèi)者使用汽車時面臨的風(fēng)險和痛點，能為消費(fèi)者提供更加全面的風(fēng)險保障。車險綜合改革已進(jìn)入深水區(qū)，行業(yè)肯定會有一段時間的陣痛期，短期內(nèi)行業(yè)車險保費(fèi)增速可能下滑，甚至出現(xiàn)負(fù)增長，綜合成本率可能會超過100%，但市場化改革是中國車險的最佳選擇，只有推進(jìn)市場化改革才能解決車險市場長期存在的深層次矛盾和問題，車險才能進(jìn)一步實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

平安產(chǎn)險相關(guān)負(fù)責(zé)人也對記者表示，本次車險綜合改革，通過健全市場化條款費(fèi)率形成機(jī)制，將系統(tǒng)解決“低賠高費(fèi)”、經(jīng)營粗放、競爭失序等車險領(lǐng)域長期存在的一些問題，為財險行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供重要保障。從市場角度來看，鼓勵線上直接渠道發(fā)展，讓消費(fèi)者購買車險更加方便快捷;同時，規(guī)范中介渠道經(jīng)營，中介費(fèi)用更透明，讓消費(fèi)者明明白白消費(fèi)，客戶認(rèn)同感也會顯著增強(qiáng)，利好行業(yè)。

蘭曉飛也認(rèn)為，繼7月份出現(xiàn)負(fù)增長后，8月份又恢復(fù)正增長態(tài)勢，車險保費(fèi)增速略有回升，但仍有較大增長空間，有望推動產(chǎn)險繼續(xù)增長。但考慮到年內(nèi)監(jiān)管層將加速推出商業(yè)車險綜合改革，對車均保費(fèi)將產(chǎn)生負(fù)面影響，車險業(yè)務(wù)保費(fèi)規(guī)模和承保盈利短期將面臨雙重壓力。非車險部分，從2020年8月份保險行業(yè)財險險種占比中可以看到，保證保險規(guī)模繼續(xù)大幅壓縮，農(nóng)險及責(zé)任險、意外險等非車險領(lǐng)域逐步占據(jù)主導(dǎo)，且保持較好增長，在疫情蔓延下政策性險種韌性較強(qiáng)。未來隨著監(jiān)管層對非車險領(lǐng)域政策的推動，受益于經(jīng)濟(jì)基本面的改善，非車險延遲需求將進(jìn)一步釋放，有望持續(xù)保持強(qiáng)增長動能。本報記者 蘇向杲

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