日前，新三板掛牌的眾誠(chéng)保險(xiǎn)披露了2018年年度報(bào)告，全年實(shí)現(xiàn)保費(fèi)收入15.21億元，同比增長(zhǎng)9.86%，基本處于行業(yè)平均水平，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入14.21億元，同比增長(zhǎng)16.06%;實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)625.79萬(wàn)元。

值得注意的是，這也是眾誠(chéng)保險(xiǎn)首年實(shí)現(xiàn)盈利。

在首年盈利之后，鋪在眾誠(chéng)保險(xiǎn)面前的路還很長(zhǎng)，不僅是行業(yè)大環(huán)境變化，還有經(jīng)營(yíng)上的一系列挑戰(zhàn)。

首先就是投資能力，年報(bào)顯示，眾誠(chéng)保險(xiǎn)去年的投資收益率僅為2.25%，處于同行業(yè)較低水平，而2017年則為4.71%，屬于正常水平。

眾誠(chéng)保險(xiǎn)投資資產(chǎn)情況顯示，去年，眾誠(chéng)保險(xiǎn)投資資產(chǎn)總計(jì)20.71億元，比2017年增加13.59%，占總資產(chǎn)的48.89%，在資產(chǎn)池子中，眾誠(chéng)保險(xiǎn)也安排了一系列的避險(xiǎn)措施，比如，增加債的配置比例，其債券、貸款較上期分別增加194.04%、41.98%， 對(duì)此，眾誠(chéng)保險(xiǎn)解釋稱，主要是由于公司根據(jù)市場(chǎng)變化情況和自身投資策略增加了相關(guān)債券、商業(yè)不動(dòng)產(chǎn)債權(quán)計(jì)劃配置的規(guī)模。

但眾誠(chéng)保險(xiǎn)對(duì)于股票的配置大幅減少了 99.74%，截至2018年末，眾誠(chéng)保險(xiǎn)的股票資產(chǎn)僅22萬(wàn)元，在投資資產(chǎn)池子中占比僅0.01%，是所有資產(chǎn)類別中配置最少的，而2017年同期，這個(gè)數(shù)字為8714萬(wàn)元。

另外，去年其他資產(chǎn)減少了 43.59%，眾誠(chéng)保險(xiǎn)解釋稱，主要是由于部分固定期限的保險(xiǎn)資管產(chǎn)品到期，因此減少凈值型保險(xiǎn)資管產(chǎn)品配置。

作為車險(xiǎn)起家的眾誠(chéng)保險(xiǎn)，業(yè)務(wù)也高度集中于車險(xiǎn)，占比達(dá)85.98%，現(xiàn)如今，車險(xiǎn)市場(chǎng)的壓力已經(jīng)越來越大，一方面，從2018年下半年開始，新車銷售同比加速下滑，2019年1月，新車銷售同比下滑15.7%。

中信證券(600030)研報(bào)認(rèn)為，雖然車險(xiǎn)保費(fèi)主要來自存量車市場(chǎng)，但老車客戶往往按價(jià)格下浮底線浮動(dòng)到底，很難獲取新增份額;所以，新車的車均保費(fèi)比較充足，是新增市場(chǎng)份額的主要來源，而新車銷售的下滑也加劇了手續(xù)費(fèi)競(jìng)爭(zhēng)。

另一方面，車險(xiǎn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)達(dá)到白熱化的階段，價(jià)格高度透明，財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司很難在車險(xiǎn)市場(chǎng)獲得利潤(rùn)支撐。

披露年度報(bào)告的同時(shí)，眾誠(chéng)保險(xiǎn)也披露了公司高級(jí)管理人員任命公告，其第三屆董事會(huì)第二次會(huì)議于2019年3月28日審議并通過：擬任命閔衛(wèi)東為公司總裁，任職期限自中國(guó)銀保監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)其任職資格之日起，至第三屆董事會(huì)任期結(jié)束止。屆時(shí)，山本隆生卸任公司臨時(shí)負(fù)責(zé)人，任公司COO(常務(wù)副總裁)。

關(guān)鍵詞： 眾誠(chéng)保險(xiǎn) 投資收益率