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珠江商報訊 記者冼穎儀 通訊員賈奇智報道：記者28日從中交佛山EPC獲悉，近日，隨著佛山地鐵2號線廣州南站換乘通道最后一塊蓋板的澆筑完成，標(biāo)志著該工程主體結(jié)構(gòu)工程已全部封頂，提前封頂為廣佛兩市互聯(lián)互通、換乘便捷打下堅實的基礎(chǔ)。

施工現(xiàn)場圖。/通訊員供圖

據(jù)介紹，廣州南站換乘通道是佛山地鐵2號線與廣州地鐵2號線、7號線站內(nèi)換乘的重要通道，也是前往廣州南站高鐵樞紐的便捷通道，一直是市民關(guān)注的熱點。為了加快實現(xiàn)站內(nèi)換乘，提升市民出行舒適感和安全感，從今年2月份開工以來，中交佛山EPC項目總經(jīng)理部緊盯工程進(jìn)度各重要節(jié)點，針對工程痛難點，先后成立各專業(yè)攻關(guān)小組，加速推進(jìn)換乘工程的進(jìn)度。

相關(guān)工作人員介紹，全體參建人員在整個施工工程中，為了滿足抗浮要求，實時對整個結(jié)構(gòu)施工進(jìn)行檢測，用于設(shè)計、施工及相關(guān)技術(shù)人員對施工工作做出決策，并將70多米的通道分成兩批次，先在兩頭開挖，后再進(jìn)行中間施工，有效解決了施工難點，本次澆筑為中間蓋板澆筑。據(jù)悉，該工程攪拌樁距隧道最近不到23厘米，是廣佛地鐵建設(shè)以來最接近既有結(jié)構(gòu)主體的施工項目。

據(jù)悉，佛山地鐵2號線一期于2021年12月28日開始運營，起點為佛山南莊站，終點為廣州南站，途經(jīng)兩市四區(qū)，全長32.4公里，設(shè)有17個站點。據(jù)介紹，廣州南站換乘通道工程下方交叉運行廣州地鐵2號線、7號線及高鐵站，施工建設(shè)復(fù)雜程度之大、困難系數(shù)之高，為了保障不影響正常線路運營，中交佛山EPC精心組織策劃，以高質(zhì)量黨建為引領(lǐng)，充分發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用，成立了廣州南站“書記項目”工作機(jī)制，通過“抓書記，書記抓”，壓實書記主要責(zé)任，有效推進(jìn)各項工作有序進(jìn)行。在黨組織書記帶領(lǐng)下，全體黨員和參建人員科學(xué)謀劃，倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，為項目快速高效建設(shè)增添“紅色動力”。下一步，中交佛山EPC將團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全體參建人員，錨定年底站內(nèi)換乘目標(biāo)，堅定信心、埋頭苦干，為市民交上一份滿意答卷。

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