后“尹明善”時(shí)代的力帆汽車用募資的方式宣告進(jìn)入新能源正面戰(zhàn)場，但無論是時(shí)機(jī)還是產(chǎn)品，這家以仿制為核心生產(chǎn)力的本土汽車制造商，都還沒有準(zhǔn)備好。

5月7日，力帆股份披露非公開發(fā)行A股股票預(yù)案，擬向不超過10名的特定對象，非公開發(fā)行不超過2.61億股，募資總額不超過24.8億元的資金。這些資金將被用于投資新能源汽車項(xiàng)目以及償還銀行借款。

翻開力帆股份2017年的財(cái)報(bào)不難發(fā)現(xiàn)，該公司該年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入126.00億元，同比增長14.07%，與汽車整車行業(yè)平均營業(yè)收入14.12%的增長率幾乎保持持平。歸屬于上市公司股東的凈利潤1.71億元，同比增長106.46%，遠(yuǎn)高于汽車整車行業(yè)的平均凈利潤增長率-4.85%，公司每股收益為0.14元。

財(cái)報(bào)上的輝煌與力帆股份在汽車制造業(yè)的窘境出現(xiàn)了鮮明的對比，2015年力帆汽車的銷量為148，197輛，2017年這個(gè)數(shù)字下降到了132，794輛，同屬自主品牌的吉利汽車去年全年累計(jì)銷量為1，247，116輛，是力帆汽車的9.39倍。

傳統(tǒng)燃油車的頹勢讓年事已高的尹明善如坐針氈，在退休前為接班人布下了“要堅(jiān)定不移轉(zhuǎn)向新能源”的戰(zhàn)略任務(wù)。但事實(shí)上，力帆新能源汽車的短暫輝煌也只出現(xiàn)在4年前，彼時(shí)它的銷量數(shù)字為14，874輛，同比猛增1782.78%，但到2017年這個(gè)數(shù)字就暴跌到7，738輛。今年一季度力帆新能源汽車的銷量為1，821輛，并仍處于下跌通道中。

力帆股份對外透露稱，新能源汽車將成為支撐業(yè)績增長的重要部分，而在現(xiàn)有市場外，公司也將繼續(xù)加強(qiáng)與大型運(yùn)營平臺的合作，滿足網(wǎng)約車、出租車、政企單位的新能源汽車需求。