寶沃汽車復活這幾年一直都緊跟市場發(fā)展變化，新能源節(jié)能減排新領域，各汽車廠商紛紛加強了對該領域的研發(fā)和投放力度，旗下首款純電動SUV車型——BXi7上海車展問世。

此次亮相上海車展的新能源概念車寶沃BXi7，誕生自德國寶沃2015年獨立開發(fā)的e-Propulsion EV平臺，該系統采用高度模塊化設計，發(fā)動機、電機、電池皆可彈性更換并具有高性能、高效率、高彈性和低能耗特點。

寶沃BXi7新能源概念車開啟新能源出行新時代

而今，BXi7新能源概念車便是基于寶沃e-Propulsion EV平臺打造，使其擁有更加高效的動力，實現高達500公里的超長續(xù)航里程。進軍新能源汽車，寶沃汽車起步即領跑時代，這樣前瞻技術應用符合寶沃汽車為用戶打造“觸手可及的豪華”體驗這一“初心”。

為了讓用戶體驗到更安心、便捷和高效的新能源移動出行服務，寶沃汽車不僅在“三電”核心技術上逐一突破，而且為新能源出行提供了一整套的解決方案，從超長續(xù)航里程的實現到智能充電管理系統的應用，無一不凸顯德國寶沃為刷新用戶體驗而精益求精的努力。

例如，依照德國質量體系標準開發(fā)的永磁同步電機，以及集成DC/DC轉換器的電機控制器，“雙電”完美匹配的結果是能量轉換效率高達令業(yè)界側目的95%；而經過寶沃汽車工程師精心發(fā)開的智能充電管理系統（Intelligent Charge Management System簡稱ICMS），在直流快充模式下僅30分鐘即可充電80%。

寶沃BXi7概念車所擁有的超高能量轉換效率，被認為是在相同的電池容量前提下，其獲得遠超競爭對手超長續(xù)航歷程的根本性原因，而其拿出的快速且智能的充電解決方案，更是解決了現有新能源出行中所涉及充電基礎設施和服務的很多“痛點”。

不得不說，寶沃汽車為了讓用戶體驗到更為極致的“超級”新能源出行服務，已經使出洪荒之力。而孜孜以求打造這些“超級”體驗的背后，則是寶沃汽車對涉及新能源出行領域多項核心技術的前瞻性布局。

早在2015年，德國寶沃汽車推出了獨有的e-Propulsion EV平臺，與此同時，在2016年年初，寶沃汽車還特別與SAP、博世等全球技術頂尖企業(yè)強強合作，在智能化產品驅動以及新能源汽車研發(fā)等領域重點發(fā)力。

這一系列強強聯合的前瞻性布局和技術儲備，使寶沃汽車在涉及新能源汽車的關鍵性支撐技術——云計算、移動互聯、智能出行和高效充電等方面，都找到了擁有世界領先的水準的戰(zhàn)略合作伙伴。

通過“合縱連橫”加整合全球優(yōu)勢資源，寶沃汽車在進入新能源汽車和新能源出行服務時，就已經站在“巨人的肩膀”上。

通過整合全球優(yōu)勢資源與高新技術，德國寶沃汽車在新能源領域飛速發(fā)展，致力于為全球市場打造“新能源出行解決方案”，驅動汽車產業(yè)變革。在外界看來，剛踏上品牌崛起道路不久的寶沃汽車，能在短時間里完成如此系統且高難度的新能源技術布局，可謂計劃周密動作迅速。

而就在本月12號，寶沃汽車還宣布，其投入巨資打造的位于不萊梅州工業(yè)中心的德國工廠，已經開始進行基礎建設工作。工廠首期占地面積約為140,000平方米。初期將實現每年50,000輛汽車的最大產能。工廠計劃于2018年初開始生產線建設，2019年投產。

預計在不久的將來，不萊梅工廠將成為寶沃汽車打造“新能源出行解決方案”的重要基地。

而寶沃汽車在其品牌誕生的故鄉(xiāng)——德國不萊梅開設專門用于生產新能源汽車的全新工廠，亦從一個側面佐證了，寶沃汽車大舉進軍新能源出行領域絕不是動動嘴皮子“說說而已”，而是全價值鏈布局和實打實地投入。

不過，翻閱寶沃汽車過去的悠久歷史不難發(fā)現，寶沃汽車曾經在電動車領域進行過大膽的嘗試和突破。在上個世紀20年代，寶沃汽車就試圖要在替代能源方面取得突破，1949年寶沃汽車成立LIoyd機械制造廠后，針對電動汽車進行了針對性研發(fā)與生產，率先將電動技術運用到了眾多類別的車型上，建立了屬于寶沃的電動車家族。

在當時，寶沃汽車的產品型號除BE3000電動汽車之外，還包括電動牽引車、電動叉車以及帶有電力驅動裝置的輕型載貨汽車和客車等多種車型，并在歐洲市場大放異彩。而今，BXi7新能源概念車的亮相，則再一次展現出寶沃敢于領先于時代的創(chuàng)新膽識及研發(fā)實力。

德國寶沃汽車集團管理委員會主席及全球CEO華立新

德國寶沃汽車集團管理委員會主席及全球CEO華立新表示，未來，德國寶沃汽車將繼續(xù)致力于為用戶打造‘觸手可及的豪華’汽車，同時還將努力打造包括至臻服務、智能出行在內的全新出行生態(tài)系統。