談到德系豪華汽車(chē),大家腦海中會(huì)閃現(xiàn)出BBA，但在它們之外,德系品牌還有一位強(qiáng)者，它就是德國(guó)寶沃，由天才汽車(chē)狂人卡爾?寶沃于1919年在德國(guó)不萊梅創(chuàng)建。鼎盛時(shí)期，寶沃出口額占到德國(guó)出口總額的63.5%,銷(xiāo)售版圖遍布?xì)W洲、北美洲、南美洲、非洲和亞洲，領(lǐng)先同時(shí)期的奔馳與寶馬，率先進(jìn)入百萬(wàn)俱樂(lè)部，成就了20世紀(jì)汽車(chē)工業(yè)傳奇。如今，寶沃強(qiáng)勢(shì)登陸中國(guó)市場(chǎng)，擁有如此強(qiáng)大品牌背書(shū)的寶沃，憑借深厚歷史底蘊(yùn)迅速在中國(guó)崛起。

德國(guó)寶沃的傳奇歷程

時(shí)勢(shì)造英雄，兒時(shí)對(duì)機(jī)械制造的天生癡迷到后來(lái)多年的求學(xué)與艱苦創(chuàng)業(yè)，使卡爾·寶沃成為一位天賦異稟的設(shè)計(jì)師、一位具有創(chuàng)造力的工程師、一位嗅覺(jué)敏銳的企業(yè)家。正是這種對(duì)汽車(chē)的熱愛(ài)，卡爾·寶沃締造了富有創(chuàng)新精神的德國(guó)寶沃汽車(chē)帝國(guó)。在工作中，卡爾·寶沃喜歡創(chuàng)新的想法轉(zhuǎn)化成最佳的解決方案，尤其在車(chē)身設(shè)計(jì)方面，其更具有獨(dú)特的美學(xué)視角。

不論是德國(guó)率先采用浮筒式車(chē)身設(shè)計(jì)的轎車(chē)Hansa1500，德國(guó)率先提供自動(dòng)擋選項(xiàng)的高端車(chē)型Hansa 2400，還是搭載世界首臺(tái)缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的Goliath GP700，抑或是德國(guó)摔先帶有舒適空氣彈簧的轎車(chē)“大寶沃”(P100)，無(wú)一不是引領(lǐng)德國(guó)汽車(chē)造型設(shè)計(jì)的潮流，開(kāi)創(chuàng)德國(guó)汽車(chē)工業(yè)的全新格局。此外，誕生于1954年的Isabella，將外觀革新、性能優(yōu)勢(shì)與燃油經(jīng)濟(jì)性集于一身，成為德國(guó)傳奇之車(chē)，贏得全球消費(fèi)者青睞，總銷(xiāo)量超過(guò)20萬(wàn)輛。

同時(shí)，寶沃構(gòu)建了當(dāng)時(shí)世界上極為豐富的產(chǎn)品線，包括中型轎車(chē)、小型轎車(chē)、越野車(chē)、重卡、輕卡、消防車(chē)、流動(dòng)銀行車(chē)、坦克、甚至飛機(jī)，為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展提供了技術(shù)探索和實(shí)踐案例，開(kāi)辟了汽車(chē)制造的更多可能。

不僅如此，寶沃還積極投身賽車(chē)領(lǐng)域，先后51次打破世界紀(jì)錄。1950年，寶沃參加法國(guó)蒙特爾赫里賽道大獎(jiǎng)賽，打破了12項(xiàng)世界紀(jì)錄，與保時(shí)捷并稱(chēng)“賽道雙雄”。

2015年，德國(guó)寶沃在日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展上正式宣布崛起計(jì)劃。同年法蘭克福車(chē)展，寶沃全新力作BX7，以強(qiáng)大的產(chǎn)品力和技術(shù)背景實(shí)現(xiàn)寶沃這一德國(guó)百年汽車(chē)品牌的又一榮耀，留下濃墨重彩的一筆。

助力寶沃中國(guó)崛起

事實(shí)上，不斷前行的德國(guó)寶沃從未沉湎于曾經(jīng)的輝煌，而是全力以赴傳承創(chuàng)始人Carl Borgward先生的造車(chē)精神。

作為其征戰(zhàn)中國(guó)市場(chǎng)的首款力作，BX7定位于“德國(guó)寬體智聯(lián)SUV”，BX7基于全新BSP平臺(tái)設(shè)計(jì)，繼承了德國(guó)車(chē)的優(yōu)良品質(zhì);搭載2.0L渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，配合愛(ài)信6速手自一體變速箱，擁有165kW最大功率及300N·m最大扭矩，兼具運(yùn)動(dòng)型與經(jīng)濟(jì)性。得益于其寬度可以達(dá)到1911mm，寶沃BX7可以提供5/6/7三種座椅布局，在乘坐空間方面為消費(fèi)者帶來(lái)了更高的靈活度。

融合德國(guó)“汽車(chē)工業(yè)4.0”理念，寶沃在中國(guó)建造了擁有全球領(lǐng)先的8車(chē)型智能系統(tǒng)工廠，采用了德國(guó)SAP、KUKA等領(lǐng)先的數(shù)字技術(shù)及智能化生產(chǎn)技術(shù)，以全新的智能制造模式打造出性能卓越、品質(zhì)可靠的汽車(chē)。

此外，寶沃推出“九屏一云”服務(wù)平臺(tái)，以大數(shù)據(jù)為工具，以資源鏈合，實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、生活無(wú)縫的連接。通過(guò)B-Cloud寶沃云與B-Link車(chē)聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)動(dòng)“消費(fèi)鏈+”和“產(chǎn)業(yè)鏈+”，最終實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)B2B2C到以用戶(hù)為中心的B2C2B智能用車(chē)生態(tài)服務(wù)。

在服務(wù)上，寶沃以“主動(dòng)、智能、專(zhuān)屬”為售后服務(wù)宗旨，持續(xù)為服務(wù)政策加磅，相繼推出“終身免費(fèi)保修政策”和“雙尊五享”政策，為寶沃用戶(hù)帶來(lái)超值、便捷、尊享的服務(wù)體驗(yàn)。

寶沃汽車(chē)(中國(guó))有限公司執(zhí)行副總裁陳威旭先生表示：“在汽車(chē)工業(yè)需要突破的時(shí)代，寶沃始終都在。現(xiàn)在到了探索未來(lái)的階段，在德國(guó)品質(zhì)基礎(chǔ)上的突破和創(chuàng)新才是寶沃的機(jī)會(huì)。作為中國(guó)市場(chǎng)的‘新勢(shì)力’，寶沃的首要工作就是做好品質(zhì)、服務(wù)和品牌，出于德國(guó)制造的同時(shí)，更需優(yōu)于‘德國(guó)制造’打造‘觸手可及的豪華’，創(chuàng)造中高端汽車(chē)新格局。”